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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条ʕ·͡ˑ·ཻʔ。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地งง คค区三国εïз与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三ง ง期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西ʚɞღღ安和ʚɞღღ乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次ʕ·͡ˑ·ཻʔ，排名全国第11位；乌鲁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.εïз16亿元，排名全国第74位。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上''''''海虹桥机场两座航站ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ楼/****/之和。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之งง คค路经济ᕱ ᕱ带ᕱ ᕱ核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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适度超前也有/****/面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的,,,;需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，,,,;西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

李瀚明表示，乌鲁木&#;,&#;,&#;齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班,。,。,。量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直· ᴥ ·飞的国际和地区航线。